国土交通部はこのほど「第3次国家鉄道網構築計画案」を発表、高速鉄道（ＫＴＸ）が運行されていない地域に、2025年までに時速250キロで走る「準ＫＴＸ級列車」を集中的に投入する。これにより、全国が2時間台の鉄道網でつながることになる。また、首都圏の通勤時間を30分台に短縮する首都圏広域急行列車（ＧＴＸ）事業も推進する。
同計画案によると、ＫＴＸが運行されていない在来線には、ＫＴＸに匹敵する時速250キロのＥＭＵ‐250動力分散型列車を投入して、準ＫＴＸ鉄道網を全国的に構築する。
南部内陸線（金泉〜巨済）や春川〜束草線、平沢〜夫鉢線、忠北線（鳥致院〜鳳陽）などが対象で、中央線などの従来路線も準ＫＴＸ線路に交換する。これによって高速列車利用者数が、現在の51％から25年は85％に拡大する見込みだ。
さらに一山〜江南区三成、仁川松島〜ソウル清凉里、義政府〜京畿道軍浦市衿井などＧＴＸの通勤時間を、現在の50分台から30分以内に短縮する事業も推進する。
（2016.2.10 民団新聞）
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