철도청은 5일, 한국철도공사로 새단장하여 민영화의 새로운 출발을 시작했다.

공공교통기관 가운데 40%대를 차지하는 고속열차의 점유율을 2009년까지 80%로 올리는 한편, 인건비의 삭감, 수익사업의 다각화 등을 통해 수지의 균형을 맞추고, 5년 후 흑자전환을 목표로 할 방침이다.

교통개발연구원은 "적자노선을 대담하게 민영화하고, 이에 따른 재원을 철도의 확충 등 재투자하는 자본으로 살리는 장기대책이 따르지 않으면 적자해소는 어렵다"고 지적하고 있다.

(2005-01-19 민단 신문)